9.国内能源市场已经发生了变化，不再是生产为王，渠道为王的时代。

10.据统计，全国约有12万座加油站，但就目前的机动车保有量而言，实际能满足车辆加油需求的有6万到7万座，渠道已经大大过剩。

11.这时候当然是客户为王，销量至上。

12.相比热衷于“两桶油”的私家车司机，职业司机更倾向于去民营加油站。

13.而且职业司机消费能力更强，几乎每天都要加油。一辆营运车可达7-10辆私家车，全国8000万商用车车主贡献了2万亿的成品油消费，约占65%。

14.团友的核心用户是职业司机。

15.这方面，团友做得简单利落。国内大大小小的所有商用车平台，基本都接入了团友，比如菜鸟、顺路、快狗打车、货拉拉、首汽GoFun、嘀嗒Inc..

16.这些都是需要民营加油站在安全的角落切的蛋糕。

17.目前，团友App在APPle store的工具栏中排名第三，仅次于百度APP和QQ浏览器，高于菜鸟快递和QQ邮箱，足以说明团友在用户端的实力。

牛皮克拉斯的大致内容分享到此结束，希望对各位有所帮助。

1.市面上有个加油平台叫“团友”。大多数司机，尤其是职业司机，一般都会在手机上安装这个APP。加油省钱、方便找到附近加油站是这款APP的核心卖点，实际上抓住了司机加油的两大“痛点”，一时间成为传统能源行业的互联网“新贵”。

2.从它的模式来看很好理解。

3.通过搭建数字化中间平台，团友将大规模接入加油站，尤其是“两桶油”以外的民营和外资加油站，通过大规模购买燃油获得议价权，让职业司机受益。

4.另一方面，通过整合职业司机的客户群，为加油站引入期待已久的客流。

5.根据公开报道，团友已经接入了2万多个加油站，这意味着全国20%的加油站已经纳入了团友的版图。

6.从它的布局和加油站的进出效率来看，并不令人不快。

7.这也让很多民营油站动摇了。到底要不要接入团游的数字化平台？有哪些利弊？其实这是一个很简单的选择题:相当于四年前，有人问正在商场柜台销售的柜哥，要不要加入网络直播。10年前，我问餐饮商家要不要加入美团。17年前，我问中小商家要不要加入淘宝。本质上，这也是一个目光短浅，目光长远的问题。应该安于现状还是随波逐流？从这个角度来看，答案是清楚的。

8.如何选择民营加油站？相比“两桶油”，民营加油站没有品牌优势，往往被外界误解为“质量差、服务差”，这和17年前还没有加入淘宝的中小商家面临的困境类似。

各位好，荔枝在这里为各位解答以上问题。团油app加油优惠骗局，团油app是真的吗？很多人还不知道这一点，现在我们下去吧！