1.实习时间:2009年1月28日-2009年2月15日。2.实习单位:广州金马旅行社。3.广州金马旅行社简介:广州金马旅行社有限公司(金马旅游)是经广东省旅游局、广州市旅游局批准，于2004年12月17日经广东省工商行政管理局核准登记注册的旅游企业。目前主要从事国内旅游。

2.公司是中国旅游协会(CTA)会员单位，辖区内有17个营业部，员工130人，包括国内、省内、商务、办公室、导游、质监、财务等部门。

3.自开业以来，一直以品质和基础扎实著称，为游客设计安排了多条质优价廉的国内旅游线路，包括海南、桂林、华东等地；省内的沙滩线、温泉线、一日游等线路在同行中享有良好的口碑，发挥最专业的旅游客车运营优势，以优惠的价格和优质的服务赢得了客户的青睐。

4.2005年，金马旅游本着“顾客至上，精益求精”的宗旨，加强管理，提高服务。

5.实习内容:做导游，外出旅游8次，包括桂林兴平银子岩漓江三日骑行，清远新银盏温泉，增城白水村，中山故居珠海豪门宴。

6.收获与体会:2009年1月28日，大年初二刚过，背上书包坐班车回学校。

7.下午直接去起义路拿出团计划，我的寒假导游实习计划正式启动。

8.据有关资料显示，自20世纪80年代以来，世界旅游市场出现了一波“散客”潮，欧美主要旅游接待国的散客市场占有率达到了70%~80%，有的甚至达到了90%。管理和接待散客的能力已经成为衡量一个国家和地区旅游业成熟程度的重要标志，因此针对散客的服务模式也逐渐成为旅行社的重要课题。

9.此外，据权威部门和专家预测，未来几年，我国散客比例将接近70%，大中城市和沿海地区将达到70%。

10.就广州而言，作为广东省的省会，经济相对发达，城市化程度高，交通便利，居民出行率高，所以散客市场的发展趋势也比较好。

11.金马虽然是一家比较小的旅行社，但是也是紧跟旅游市场的大趋势，散客团比较多。

12.虽然我从2008年10月份就开始组织几次旅游，但我仍然是个新手。一般来说，处理个人游的挑战是相当困难的。

13.(1)散团经营中的挫折心理压力使人疲惫或体力是当好导游的首要因素，往往令人望而生畏。

14.我的很多同学都在考虑要不要考导游证，而且大部分都只是集中在“能不能坐车”“身体素质怎么样”之类的身体问题上。

15.虽然体力是做导游的基本要求，但是我觉得体力考验其实不算什么，巨大的心理压力真的很累人。

16.从收到计划的那一刻起，我就提到了12点精神扫描计划，生怕错过了什么重要信息。

17.接下来就是通知客人集合的时间地点和前车牌号码，并和师傅(习惯称呼司机为“师傅”)确认时间、车牌号和座位。

18.一组珠海自由行晚上点名，和师傅约定客人人数49人。结果师傅开过来的车只有48辆。接其他客人和买水已经够难的了。还好公司同一线路的另一辆车有客人临时离团，才顺利安排了一大堆客人。

19.另外，顾名思义，个体群体是“散”的。有些早到的客人一个劲儿催着开，有些客人迟到了，真的很无奈。

20.出发的时候是这样，回来的时候还是这样。“过时不候”这个词被强调了很多次。稍微晚一点真的是“不等”吗？导游还是要对不等待的后果负责的！2.散客群体，顾名思义，人数不足的群体“散”的现象怎么可能只是偶然？拼一个团也是拼一个团，没想到一个团就这么“散”了。

21.前几天出去的桂林团就是这样。只是龙脊梯田和兴平漓江的组合，甚至还插了四个自由行的人(只包括往返车费和两天住宿)和两个单车客人进团。

22.连师傅都无奈的摇摇头:“我拉团这么多年还是第一次！”3.客人之间，客人和司机之间，客人和地陪之间，导游很难是散客，通常是指去异地的独立游客，有时也叫异地散客旅游计划。

这里已经分享完了模糊而精彩的无限内容，喜欢的请收藏。。

不知怎么的，最近的暑期社会实践报告1500字，暑期社会实践报告很开心。再来看看木鱼子。

23.其实散客一直没有一个非常明确的定义。简单理解就是相对于团体游客。

24.在个人群体中，因为不是来自一个团队，群体最缺乏的是理解和谦逊。座次在很多情况下也会成为挑起矛盾的一大因素。

25当然这是协调。

26.这不是什么大问题。

27.在桂林的旅游团，因为是纯玩团，没有购物点，所以需要地陪通过加分来赚钱。在这个旅行团里，地陪和师傅都可以拿到一定的回扣，所以做全陪赚钱没什么大不了的，本来就是旅行社安排的。

28.我说第二天晚上再补充点《刘三姐印象》。结果申请人是0，简直要杀了本地三陪！可怜的地陪居然利用师傅可以分回扣却不分的事实挑起部分客人和司机的矛盾，火上浇油，而我无形中成了传声筒，东张西望，为双方说好话，希望能阻止这种冷淡的局面。没有人责怪我，双方都对我很好，但是我忍住了真的很难受！最后一天成功加了“玉龙河”这个点，主客矛盾有所解冻。

29.回程的时候，一个可以称之为旅行老手的大叔告诉我，他没有加玉龙河。按照地陪的所谓安排，他在月亮山吃午饭要交10块钱(旅行团提前包含在午饭套餐里)，但大爷说这只是地陪坑的钱。他告诉地陪，回广州后要金马旅行社退10块钱，地陪不好意思把钱退给大爷。

30.我回忆了一下，月亮山根本不需要门票，我居然和地陪当猴耍，甚至还帮忙收钱！中间人很难做！4.司机不认识路。作为一个新手，我可以老实说，大部分景点都不知道怎么去。走了两三遍才会有一点印象，所以指导基本靠师傅。

如果师傅不认路，那真的是瞎飞。

32.其实一般高手还是知道怎么走的。只有几个国外的高手不太了解一些细节。想去花都或者番禺见人，不知道具体上车点在哪里。

33，5，车半路抛锚，这个会出现在网上或者很多关于这个的书里。我没想到这样一个特例会出现在我身上，而且还是桂林的zon集团。因为是自驾游，路程本来就长，客人也已经有点累了。他们原计划12点半左右到达贺州吃午饭，但汽车的阻拦线断了，他们被迫在半路上修车。

34.客人很无奈，又饿又累，我也是，因为我只想安安静静的离团。

35.客人有意见是难免的。幸好修车只花了20多分钟。

36.客人也对我表示理解。

37，6，旅行社有漏洞。旅行社的计划可以说是经过大量实践经验计算出来的。不能说完美，但相信不会与计划有太大偏差。

38.偏偏我组里遗漏了几千个计算。我只好派车去指定的上车地点接一批客人。客人从早上六点半一直等到八点，客人的心情可想而知。

39.(2)收获作为一名导游，就像你平时想的那样，可以拿着“免费通行证”四处旅游，品尝美食，反映各地的民俗风情。

然而，我认为，收获还不止这些，拓宽了人际关系，收获了友谊；大胆，获得了信心和勇气；在车上徘徊久了，收获了一颗平淡的心。

41.也可以说，以上所说的挫折，都可以算是我的收获。

42.因为在旅游的过程中，师傅不仅会教你在带团的时候应该怎么做，还会教你他们的人生经历。

43.客人也是如此，有的人出差少，有的人出差频繁。他们很容易捕捉到不同游客的不同心态，这就会变成“体验”。

44.当然，因为是实践，所以我知道，肚子里的墨水，真的需要自己经历后再补充。片面强调理论或实践真的是错误的，这也是现在很多大学生的通病！(3)总结总的来说，导游的工作可谓“有喜有忧”！就像有人说过的，当你在车里摇摆的时候，你似乎忘记了你从哪里来，要去哪里。

45.同时，似乎也能更清楚地看到自己！。