23.混合动力汽车推荐:本田InsightInsight的前脸和第九代思域很像，但是因为加入了很多时尚元素，看起来很有科技感。

24.不过配置确实令人满意。高亮度氙气大灯具有自动调节和自动清洗功能。

25.前格栅的蓝色透明装饰条看起来很时尚。如果能加上LED光源，晚上发出淡蓝色的光，相信能吸引不少眼球。

26.中控台的功能显示区特别有科技感。声音控制系统和空 tone系统都有独特的个性。我个人很喜欢这样的设计，这也意味着本田一直在努力创新。

27.中控台的面板采用拉丝工艺，无论从档次还是美观度上，都能被大多数人接受。

28.后排空有点局促。虽然在前排座椅不变的情况下，驾驶者可以有一个拳腿空对于稍微大一点或者高一点的人来说肯定会有点局促，但这毕竟是一辆轴距只有2550mm的紧凑型车。

29.Insight的动力系统由1.3L i-VTEC发动机和+IMA电机组成。

30.电机放在后备箱备胎下面，包括一个100 V 10 kW镍氢电池组，一个薄型无刷DC电机和一个IPU电源控制单元模块。

31.与之匹配的是可以模拟7速的CVT变速箱。这也是一种顺序档位模式。建议换挡时注意仪表盘上的档位指示，这样不容易换挡方向不对。

32.点评:时尚且充满科技感的外观和内饰，相信这样的设计能吸引很多消费者，尤其是女性消费者。

33.这个IMA混动系统也比较成熟，价格也比较低。

34.作为入门级混动车型，还是值得推荐的。

35.混合动力汽车推荐:丰田普锐斯的车头还是保留了这款丰田家族的一些特征。微微凸起的引擎盖配合略小的进气格栅孔，细节活泼的大灯都为这款车加分。很多生活，只是很友好。

36.下进气格栅和前保险杠融为一体，增加了一些新的细节。

37.新款普锐斯内饰以黑色为主，拉丝的处理工艺。按钮和内部面板被详细组装。虽然大部分是硬塑料，但是视觉效果很到位。

38.还是丰田那种中庸但处处精致的感觉。

39.全新普锐斯搭载直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机，采用阿特金森循环技术，最大功率73kW (99HP)，最大扭矩142Nm，相比老款1.5L发动机在动力上有一定提升。

40.采用功率输出为60kW、207Nm的新型永磁交流电机，最大功率可提升至100kW(135 HP)，最大扭矩可提升至207Nm。

41.点评:普锐斯是国内较早引入的混动车型之一，尤其是国产后，价格也降低了不少。

42.更换CVT变速箱和全新发动机后，工信部给出的油耗只有4.3L。

43.虽然是A级车，但普锐斯在空上优势明显，实用性更强。

44.以上四款混合动力汽车向我们展示了它们的魅力。这四款车型基因优秀，品质优秀，综合表现可圈可点。对于担心油价上涨的朋友来说，它们是不错的选择。

1.混合动力汽车推荐车型:K5混动家族前脸依旧霸气。进气格栅经过重新设计后，呈现梯形。经过“简约线性美学”的减法设计，造型变得极其简洁。

2.改款后，日间行车灯的位置和大灯的造型焕然一新。此外，混合动力汽车专属logo的设计也变得更加清晰，新车的身份也跳了出来。

3.此外，17”轮毂经过重新设计后，花瓣般的视觉美感十分抢眼。

4.内饰方面，混动专属彩色TFT LCD豪华仪表盘、真皮包裹的多功能方向盘、ECM防炫目内后视镜更具科技感。

5.舒适便捷方面，前后窗一键上下+安全防夹，智能钥匙+一键启动，ECO主动节能驱动Infinity豪华音响，韩国进口导航加分。

6.安全方面，ESC电子车身稳定系统、胎压监测、MDPS电动助力转向、HAC上坡辅助系统、自动碰撞解锁系统一应俱全。

7.起亚K5混合动力由Nu 2.0 MPI汽油发动机、永磁同步电机、6速自动变速器和锂离子电池组成。

8.也采用了传统的布局。发动机和电机位于车头，邮箱和锂离子电池位于后备箱。发动机最大功率110kw/6000rpm，电机最大功率35kw/1630-3000rpm。

9.与之匹配的是传统的6速自动变速箱。

10.点评:新车与老款相比，除了外观变化不大，动力依然是2.0L发动机和电动机组成的混动系统。

11.新车相比老款增加了一款25.98万元的车型，进一步降低了混合动力汽车的门槛。

12.混合动力汽车推荐:荣威550插电式荣威550插电式在外观上基本沿用了常规动力版550，只有几个细节体现了其插电式混动的身份。

13.在这一点上，荣威似乎采取了低调谨慎的做法。

14.车身尺寸与汽油版一致，长4648mm/宽1827mm/高1479mm，轴距2705mm。

15.在中控显示屏上可以实时查看混合动力系统的运行状况，从行驶到停车、充电共有七种模式。

16.荣威550插电式整体内饰设计也沿用了常规动力版，但根据插电式混合动力的要求，对很多细节和功能进行了改动。可以说，同样的表象下，有本质的区别。

17.荣威550插电式的油箱只有31升，只有常规动力550的一半。

18.官方数据显示，综合工况续航里程超过500km，已经是常规动力汽车的续航能力，200km/h的最高时速也不是普通纯电动汽车能达到的。

19.看来这是现阶段插电式混合动力汽车比纯电动汽车更贴近现实的重要基础。

20.点评:荣威550插电式插电混动车在造型设计上沿用了常规动力版550，与比亚迪秦的高调做法不同。

21.真正理解荣威550插电式，需要感知一些细节，小到转向的精细程度，或是重心降低带来的驾驶稳定感。

22.通过这些微小的层面，你可以感受到SAIC在推出550外挂之前所做的巨大努力。

不知怎么的，最近国产混动车排名，哪些国产混动车很开心，我们来看看木鱼子。

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