——《电讯报》声称，重型电动汽车造成的道路损害（坑洼）是普通汽车的两倍。

在这个故事中，作者不会偏袒任何一方。相反，我将简单地列出与电动汽车相关的事实。我将使用Motor Trend来测试和审查车辆重量数据中列出的模糊和精彩无限的内容。这是一种受尊重的出口产品，我更喜欢使用他们的测量结果，而不是可用的制造商数据。

许多关于纯电动汽车（BEV）的负面报道是由于电动汽车比相同尺寸和载客量的传统动力汽车更重。支持电动汽车的人表示，这些故事毫无意义，因为电动汽车的重量与传统汽车不同& ldquo相似& rdquo。另一方显然不同意，因为他们写的故事是基于电动汽车的重量是一个主要因素这一事实。我们不要用稻草人来争论这些故事。以下是基于电动汽车的巨大重量而对纯电动汽车产生负面影响的一些具体故事:

-IIHS说电动汽车因其重量而危险。

——华尔街日报报告称，电动汽车的重量将导致微粒污染。

就交付数据而言，只有两个细分市场很重要:轿车和跨界SUV。这是因为汽车行业没有大量转向电动卡车。这是业界指出的方向，但迄今为止，GMC悍马、福特F-150闪电、Rivian R1T和特斯拉Cyber truck还远远不够。悍马的大型SUV以及Rivian和起亚的大型SUV正在生产，但同样，与轿车和跨界SUV的数量相比，它们加起来没有任何有意义的数字。我们将为这些未来的玩家单独制作一个故事。